红牛KTM厂队依旧是沃克纳、普莱斯和凯文组成的全冠军阵容,他们都是往届的达喀尔冠军得主,三人加在一起共拿到过5届达喀尔冠军。非常可惜的是,他们为2024达喀尔准备的赛前集训是个灾难。沃克纳在12月初的集训中摔车导致左腿胫骨、腓骨和脚踝关节严重骨折,已经注定缺席即将开赛的达喀尔。
摩托车手桑德兰生于英国,但他常年在迪拜练车,曾两次赢得阿联酋国内越野赛冠军。桑德兰2012年首次参赛达喀尔,2017年取得达喀尔摩托组冠军,目前效力于红牛KTM厂队。马蒂亚斯·沃克纳(Matthias Walkner):2018 来自奥地利的摩托车手沃克纳,此前曾多次在FIM越野摩托赛等国际赛事夺冠。
“GLM”鼎镁科技,系捷安特集团控股子公司,专注于高性能工业铝合金和镁合金材料及部件,是BMW、KTM、DUCATI、TRIUMPH、春风、凯越、北极豹、摩托莫里尼等摩托车的原厂轮毂供应商,也是凯越达喀尔拉力赛车队的赞助商以及凯越、北极豹达喀尔赛车的轮毂供应商。
最危险的赛车运动达喀尔拉力赛的危险不仅来自其近万公里的沙漠狂欢之旅,更来自球场外。英国玛格丽特·撒切尔的儿子马克·撒切尔参加了巴黎达喀尔拉力赛。被困在撒哈拉沙漠,据报道他们失踪了6天,但幸运的是他们最终被救出。自1978年比赛开始以来,已有50多人在比赛中丧生。
达喀尔拉力赛的艰苦程度也体现在比赛过程中。比赛路线的复杂性和多变性,使得参赛者需要时刻保持高度警惕。他们不仅要应对各种地形的挑战,还要面对可能出现的各种意外情况。在这样的环境下,任何一个小失误都可能导致比赛的失败。
达喀尔拉力赛的特殊赛段,包括石头、河床、涉水、沙漠等特殊的地形和困难。地形还带来更危险的是迷路,当路书或者是领航员不能作为参考依据的时候,车辆在特殊赛段很有可能迷路。
第4以及第5赛段主要以粗砂石以及细沙路面为主,对车手的技术也是非常大的挑战,其余赛段也基本都以沙漠为主。这项充满危险、死亡率最高的拉力赛,每年不光吸引众多车迷前来参赛,前F1车手阿隆索也对达喀尔拉力赛表现出了非常浓厚的兴趣。此前,阿隆索宣布他将加入丰田的加祖车队参加2020年达喀尔拉力赛。
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