卡塔尔拉力赛还有吗,卡塔尔汽车拉力赛视频

本文目录一览：

• 1、谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?
• 2、参加卡塔尔拉力赛的中国车手都有谁?
• 3、造物·新鲜事丨达喀尔拉力赛将于明年开设经典车组别

1、谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?

1、在年轻车迷心中，达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事，诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军，但实际在达喀尔的历史上，获得冠军的并非都是这类硬派越野车型。

2、二十年前，年初刚刚下线的帕拉丁站到了巴黎-达喀尔拉力赛的发车区，这是国产汽车第一次出现在达喀尔拉力赛的赛场之上。 前方是一段未知的旅程，而从产品下线到走上赛场，只留给郑州日产不过短短9个月的时间，没有人知道粗犷的发动机轰鸣里，怎样的明天在等待着他，他所能做的便是选择相信与坚持。

3、年元旦刚过，中国赛车手韩魏就与212越野车在沙特共同迎战第47届达喀尔拉力赛。这是继2024年双方首次携手后再度参与达喀尔，也是212 T01首次作为车队保障车，亮相达喀尔赛事。

2、参加卡塔尔拉力赛的中国车手都有谁?

卢宁军参赛18年，3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。国内新星车手江耀桓 1969年出生，北京人，职业赛车手。是“国内最早一批自学成才的赛手”。

汽车改装组第23名的中国车手最佳战绩，意味着张国宇车组已经在追梦的路上迈出了坚强而踏实的步伐。作为第四年踏上达喀尔赛场的车手，张国宇早已褪去了青涩，展现出了成熟与稳健。“作为中国车手与车队，在国际上还需要更加团结，只有这样才能够充分展示中国赛车的风采。

徐浪（1976年11月11日--2008年6月17日），浙江人，2000年3月参加中国汽车运动联合会培训中心初级拉力驾驶培训，步入汽车运动的行业，在国内赛车届享有很高的声誉。2008年6月17日于穿越东方越野拉力赛中不幸身亡，英年32岁。

3、造物·新鲜事丨达喀尔拉力赛将于明年开设经典车组别

在2021年初，保时捷959和拉达泥瓦至少有一个共同点：经过长时间的比赛，他们俩都有资格参加达喀尔拉力赛。实际上，它们都无法击败专门为2021年赛事打造的赛车，因此组织者创建了一个面向经典汽车和卡车的类别。顾名思义，达喀尔拉力赛自2008年因与恐怖主义有关的恐惧而被取消以来，就没有在非洲举行过。

国际汽车联合会宣布于2010年6月26日成立T1-2轻重量级buggy组别，主要针对发动机使用皮带传动且排量不超过1200cc的轻重量级越野车，实现轻重量级越野车参加FIA规则下的越野赛事。自2011年起，达喀尔拉力赛增设T1-2组别并接受比赛报名，FIA新增的T1-2组别实现了轻重量级越野车参与国际汽车赛事的目标。

年的达喀尔拉力赛，奥迪携RS Q e-tron勇敢参赛，成为了第一个在该赛事启用电驱动车型的汽车制造商，并开创出全新的T1 Ultimate组别。 当然，Audi Sport并未满足。 他们即将在2026年推开一扇全新的大门——正式进军F1，彻底将自己的赛车格局打开打通，将四环的赛道传奇延续下去。